Hajónapló: 5 tengeren át: Kárfelmérés in English

A hajózás közben előforduló hibák lehetnek kozmetikaiak, de akár okozhatják a hajó elsüllyedését is. Ezért minden utunk után összegyűjtöm azokat a hibákat, amelyek előfordultak, elemzem őket és megpróbálom megoldani, hogy többet ne fordulhassanak elő.

1. Kifogyott a váltó-olaj

Következmény	A hajó ettől kezdve csak vitorlával volt mozgatható. A váltó hátsó szimeringje mellett szép lassan kiverte az olajat.
Súlyosság	3 (közepes, közepes, de például kikötés közben kritikus is lehetett volna)
Szükségjavítás	Mivel nem volt megfelelő váltóolaj a fedélzeten ezért motorolajjal töltöttük fel a váltót. Ettől kezdve a váltó teljesítménye jelentésen romlott.
Ok	Elöregedett a váltó hátsó szimeringje.
Végleges javítás	A 2. számú hibával együtt fog megtörténni.
Költségek	2500 Ft - ideiglenes motorolaj +2. számú hiba költségei
Megelőzés	A váltó olajszintet gyakrabban kell ellenőrizni.

2. Szétcsúszott váltó

Következmény
Súlyosság	4 (jelentős, de például kikötés közben kritikus is lehetett volna)
Szükségjavítás	Azonnal megjavítani nem tudtuk az összekorrodált csavarok miatt. Pár nappal később, sima tengeren sikerült szétszedni- és összerakni. Innentől kezdve volt töltésünk és motormeghajtásunk
Ok	A hátsó szimeringnél kiverte a váltó az olajat és túlmelegedett. A nagy meleg miatt meglazult a csonkanya és szép lassan lecsavarodott. A lecsavarodást segítette, hogy a kimenő csavartengely fékje nem mindíg volt bekapcsolva vitorlázás alatt.
Végleges javítás	Hátsó szimering csere és a tengelycsonk anya helyes nyomatékkal való meghúzása. Az üzemi nyomást ellenőrizni kell majd, hogy megfelelő-e (esetleg az olaj nélküli járatásnál megsérülhetett az olajszivattyúja)
Költségek	2500 Ft - agy köszörülés 1500 Ft - szimering 3500 Ft - váltóolaj
Megelőzés	Mechanikusan biztosítani kell az agycsavart a kilazulás ellen.

3. Eltört a bal első szélvédő

Következmény	A vezető előtt az ablakot nem lehetett ezután kinyitni.
Súlyosság	2 (elhanyagolható)
Szükségjavítás	A széttört darabokat "Duct-Tape"-pal rögzítettük egymáshoz és a szélvédő keretéhez.
Ok	A tartócsavar túl erősen volt meghúzva és egy repedés indult meg a csavar alól, amelyik egy kisebb ütés hatására végigszaladt.
Végleges javítás	Polykarbonát lapból kivágtam egy megfelelő darabot és felszereltem.
Költségek	28000 Ft - Polykarbonát lap
Megelőzés	A Polykarbonát lap felhasználásával a repedések esélye jelentősen lecsökken, mivel sokkal erősebb és rugalmasabb, mint a gyár plexi. Hátránya azonban, hogy könnyebben karcolódik.

4. Menet közben kicsúszott egy latni a vitorlából

Következmény
Súlyosság	3 (közepes, de ha gyorsan kellene leszedni a vitorlát, kritikus is lehetne)
Szükségjavítás
Ok	A latnit tartó gurtni félre tud csúszni, és a latni ki tud bukni.
Végleges javítás	A latnit a vitorla levétele nélkül visszaszereltem a helyére
Költségek	0 Ft
Megelőzés	A latnit a tartó gurtnihoz kell "Duct Tape"-pel rögzíteni.


Szerelem a latnit

5. A vitorla varrása elszakadt egy kis darabon

Következmény
Súlyosság	2 (elhanyagolható)
Szükségjavítás
Ok	A vitorla beleakadt az első árbóc oldalsó vatnijába szerelt tartókonzolba (amelyik az oldalsó rúdra szerelt kampót tartja)
Végleges javítás	A varrást kézzel megvarrtam, megerősítettem.
Költségek	kb. 10 Ft (vitorla varró cérna)
Megelőzés	A tartókonzolra súrlódásvédőt kell szerelni.

Látogatók ezen az oldalon 2009.04.13. óta: